메르세데스가 3 시리즈에 진정한 라이벌을 만든 것은 1980 년대 초반이 아니었다. 그 190E는 나중에 우리가 오늘 알고 있는 메르세데스 C - 학급 으로 진화 할 것이다 . 한편 Audi 는 1994 년 Audi A4 가 출시 되기 전까지는 직접적인 경쟁자가 없었 습니다. 오늘날까지도 빠른 속도로 진행되었으며 3 시리즈는 Volvo S60 및 Jaguar XE 와의 치열한 경쟁에 직면 했습니다. 시장은 결코 어려워하지 않았다.최신 3 시리즈는 브랜드의 급진적 인 디자인 출발을 정확히 나타내지 않습니다. 전기를 불어 넣은 BMW i3 및 BMW i8 과 같은 구속력 있고 독창적 인 자동차를 생산하는 회사의 경우 3 시리즈는 다소 수수합니다. 그러나, BMW의 가장 작은 살롱은 항상 즉시 알아볼 수 있습..
BMW X5 의 대대적 인 판매 성공 이후, 작고 저렴한 모델이 곧 뒤를 따를 것이라는 것은 놀라운 일이 아니 었습니다. 그리고 BMW X3 은 2003 년부터 더 큰 형제의 인기를 반영했습니다. 그러나 1 세대가 절충, 최신 모델은 완전히 정교한 기계입니다.그것은 있어야합니다. 뿐만 아니라 그것은 직면해야합니까 아우디 Q5 , 알파 로메오에서 Stelvio , 메르세데스 GLC 와 볼보 XC60 도 있지만, 재규어 F-페이스 , 포르쉐 마칸 과 레인지 로버 연구 개를. 게다가 BMW 모델은 일반적으로 7 년 생산주기를 따르기 때문에 2020 년대 중반에 최신 X3이 우리와 함께 할 것으로 기대할 수 있습니다. BMW는이 중요한 모델을 실제로 가지고 있어야합니다.한 가지 분명한 것은 BMW는 스타일에 관..
르노는 고전적인 프랑스 스포츠카 브랜드의 이름을 부활 시켰으며 놀라운 알파인 A110 은 최초의 생산 모델입니다. 집회에서 명성을 얻은 60 년대 전설의 디자인을 바탕으로, 그것은 많은 사랑을받은 원본에 대한 성공적인 경의입니다. 그것도 조상보다 훨씬 빠르고, 요즘 선택할 자동차를 비교적 좁게 선택한 애호가를위한 선택의 여지가 있습니다.작고 가벼운 Al10의 가장 가까운 라이벌은 Alfa Romeo 4C 이지만 탄소 섬유 대신 알루미늄으로 만들어져있어 알파인은 덜 극단적이고 일상 생활이 쉽습니다. Audi TT 또는 Porsche 718 Cayman 과 는 여전히 다른 제안 이지만 럭셔리와 수하물 공간에 특정 타협안을 부과합니다.힘은 rorty에서 온다 249bhp를 가진 1.8 리터 turbocharg..
기아 소울은 그것이 10 년 전 주위에 도입되었을 때 제조 업체의 일반적인 자동차에서 기발한 출발을했다. 최근 몇 년 동안 크로스 오버가 대중화되면서 Soul은 여전히 주류처럼 보입니다. Soul는 Nissan Juke , Citroen C3 Aircross, Renault Captur와 같은 자동차와 경쟁합니다 . 2017 년에 기아 소울 스포츠 (Kia Soul Sport)라는 운동가 다운 201bhp 버전이 출시됨에 따라 2016 년의 개조로 라이벌과 보조를 맞추는 데 도움이되었습니다.차의 틀에 찬 외관은 기아 영혼에게 이점을 준다. 사각 디자인은 실제로 실용성을 돕습니다. 더 큰 창문은 내부가 밝고 통풍이 잘된다는 것을 의미합니다. 좌석이 높기 때문에 많은 발판과 헤드 룸을 갖춘 훌륭한 주행 ..
1964 년 4 월 창립 이래 6 세대에 걸친 머스탱은 첫날부터 컬트 클래식이었으며 평균 삿대를 젓는 사람이 쉽게 확인할 수있는 차량 목록에 합류했습니다. 머스탱의 성공의 일부는 눈길을 사로 잡는 스타일이었습니다. 몇 년 동안 유지되어 왔고 현재 전시실에있는 facelifted 6 세대 모델에서 분명합니다. 우리가 처음에는 앞면과 뒷면의 끈에 약간의 비틀기의 팬이 아니었지만, facelift는 신속하게 우리의 전임자가 주목 - 그래버 인 모든 것을 증명, 우리를 이겼습니다. 그러나, 머스탱의 계보는 스타일링의 관점에서 유지하기가 비교적 쉽지만, 자동차 업계의 엄격한 배기 가스 규제에 점점 더 위협 받고있는 국제 연소 엔진에 대해서는 그렇지 않다. 포드는 물론 최신 모델의 turbocharged EcoBo..
Honda Jazz는 2002 년 이래로 그 감동을 느꼈고 2019 년에도 여전히 강세를 보였습니다.4 종류의 범위 꼭대기에 앉아있는 것은 VTi-L (일본 실행의 가장 고급스러운 버전) 다.우리는 재즈 VTi-L에서 일주일을 보내서 뜨거운 경쟁에 맞서 싸우는 모습을 보았습니다.가격과 장비Jazz 범위 꼭대기에 앉아있는 VTi-L은 스즈키 스위프트 GLX 터보 ($ 22,990), 기아 자동차의 스즈키 스위프트 GLX 터보 ($ 22,990), 스즈키 스위프트 GLX 터보 르노 크리오 GT 라인 (23,490 달러), 스카다 패비아 81TSI 몬테카를로 (23,990 달러), 도요타 야리스 ZR (22,670 달러), 폭스 바겐 폴로 85TSI (24,990 달러) 등이있다.세그먼트 엑센트를 잡는 현대 ..
팬들에게 사랑받는 오래된 학교의 개폐 장치와 견고한 차축은 없어졌으며, 더 현대적인 객실과 독립적 인 서스펜션으로 대체되어 21 세기로 진화했습니다. underpowered하게 된 3.0 리터의 터보 - 디젤 4 - 실린더 엔진은 또한 더 많은 펀치와 함께 무엇인가 교환되었다 - 살찐 5.6 리터의 가솔린 V8, 호주를 위해 이상하게도, 어떤 디젤 옵션도 그것과 함께 제공되지 않았다. 출시 이후, Y62는 주 라이벌 인 Toyota LandCruiser 200 시리즈의 다작 한 판매 실적과 일치하기 위해 애 쓰고 있었기 때문에 우리는 닛산의 가장 크고 비싼 제품을 크로스 - 스테이트로드 트립에 가져 가서 이유를 찾으려고 노력했습니다. 가격과 장비 두 가지 유형의 순찰 범위 중 더 비싼 Ti - L은 ..
포르쉐의 진입 지점 인 마칸은 가격이 저렴했을 지 모르지만 날카로운 주행 동력과 포르쉐가 알려준 포르쉐가 전혀 알려지지 않았습니다. 지금, 진입 이후의 그 첫번째 갱신에서, 마카오는 새로운 모양, 개정되었던 실내와, 최소한 S 학년 (갱신되었던 엔진)을 위해 위로 spruced하게된다. 그러나 그것은 이전의 승리의 공식을 간직한다? 광고 노출 수 바깥 쪽에서, 2019 년 포르쉐 마카오는 전임자와 크게 달라 보이지 않을 수도 있지만 일단 표면을 긁거나 안쪽으로 들어가기 시작하면 업데이트가 훨씬 더 분명 해집니다. 새로운 마카오에서 가장 큰 변화 중 하나는 11.0 인치 Porsche Communication Management (PCM) 터치 스크린 인포 테인먼트 시스템을 포함하는 것입니다. 특히 7.0..